Les Sables-d’Olonne Vendée. Lancement de la campagne de donation 2023 pour « Le Reporter sablais »
Campagne de donation 2023 pour « Le Reporter sablais »
.
Articles
Les Sables-d’Olonne Vendée. Publiez vos annonces judiciaires et légales sur Le Reporter sablais
Publiez vos annonces légales sur notre site afin de favoriser le pluralisme de la Presse:
https://www.lereportersablais.com/annoncesjudiciairesetlegales/
Création d’une société, changement de siège social, radiation, information, changement de patronyme etc…
De nombreux actes administratifs doivent faire l’objet d’une déclaration par le biais d’une annonce judiciaire ou légale.
Ces annonces peuvent désormais être publiées soit:
– dans un journal papier d’annonces légales (JAL),
– soit sur un Service de Presse en ligne (SPEL),
dès lors que celui-ci a obtenu l’habilitation préfectorale annuelle.
La valeur officielle de l’annonce est la même, quel que soit le choix effectué.
Le Reporter sablais est un SPEL habilité à diffuser les annonces judiciaires et légales.
Choisir un média indépendant pour diffuser ses annonces légales permet de favoriser le pluralisme de la Presse.
L’accès de la plate-forme de diffusion se fait sur ce lien:
https://www.lereportersablais.com/annoncesjudiciairesetlegales/
Il suffit de suivre le processus de rédaction en temps réel.
Un certificat est fourni afin de pouvoir poursuivre les différentes formalités auprès du Greffe.
.
[author title= »Philippe Brossard-Lotz » image= »https://www.lereportersablais.com/wp-content/uploads/2018/09/Logo_LRS2.png »]Le Reporter sablais[/author]
.
.
Lancement de la campagne de donation 2022 pour « Le Reporter sablais »
.
Les Sables-d’Olonne Vendée. Un consortium rachète Privilège Marine à HanseYachts
Les Sables-d’Olonne Vendée. Un consortium rachète Privilège Marine à HanseYachts
En mars 2022, nous avions rencontré Gilles Wagner, PDG de Privilège Marine, spécialisée sur le catamaran à voile, qui cherchait comme beaucoup d’autres entreprises du secteur nautisme à recruter.
La société (15.000 m2 couverts sur 25.000m2 de surface à Port-Olona) bénéficie pleinement de l’expension régulière du marché du nautisme (forte croissance du bateau à moteur et du catamaran à voile).
Le PDG était aussi déjà lancé dans une autre aventure, celle de retrouver toute son indépendance.
Revenons sur l’historique de la société
L’entreprise a été créée en 1985 par Philippe Jeantot, le fondateur du Vendée Globe.
En 1996, la société fonctionne sous l’égide d’Alliaura Marine. Le positionnement se porte sur le haut de gamme.
Vers 2007 – 2008, Alliaura quitte Les Sables d’Olonne pour Lorient malgré la volonté du département de la Vendée et de la Ville de le maintenir aux Sables.
En 2012, Privilège Marine est rachetée par deux associés dont Gilles Wagner; elle était dirigée depuis lors par Gilles Wagne qui revient aux sources, aux Sables d’Olonne.
La présence de l’entreprise aux Sables d’Olonne est un atout; elle bénéficie de l’image du Vendée Globe qui séduit et rassure certainement les acheteurs, provenant à ce jour de 35 différents pays au monde. Ce sont actuellement 850 bateaux fabriqués par Privilège qui naviguent sur les mers du monde entier.
En 2017, HanseYachts achète les parts de l’associé de Gilles Wagner.
Privilège Marine – Les Sables d’Olonne Vendée
.
Le PDG était aussi déjà lancé dans une autre aventure, celle de retrouver toute son indépendance
Des transformations de capital sont souvent envisagées puis entérinées. Tous les arguments peuvent être invoqués: besoin de financements, besoin de diversification, souhait d’économies d’échelle, appui dans la commercialisation, support à l’exportation etc…
Mais, parfois, force est de constater que les synergies ne sont pas au rendez-vous. L’image peut aussi être différente, voire très différente. C’était le cas entre ces deux groupes: l’un sur un segment de très haut de gamme (Privilège) avec des constructions limitées, et HanseYachts visant au contraire des quotas impressionnants de 800 à 1000 bateaux par an avec une production industrielle de série et en s’appuyant sur des réseaux de revendeurs.
HanseYachts confirme avoir revendu Privilège
Hier, le lundi 17 octobre 2022, le PDG de Hanse Yachts, Hanjo Runde, a annoncé que la vente de Privilège Marine SAS avait été finalisée et qu’elle souhaitait se concentrer sur ses principales marques stratégiques. Un accord de reprise avait été signé en juin 2022.
C’est un consortium mené par le PDG Gilles Wagner qui a repris l’entreprise.
.
Evolution du chiffre d’affaires (CA au 30 juin)
Le chiffre d’affaires de 2021 est de 12,7 millions d’€.
Celui prévu au 30 juin 2022 est de 16 millions d’€.
Au 30 juin 2023, 20 millions d’€ sont attendus.
Quant au carnet de commandes il était en mars 2022 de 60 millions d’€ (la fabrication d’une unité dure de 10 à 24 mois, mais en raison des commandes en cours, le délai est de minimum 24 mois).
Au début de l’année 2022, 25 catamarans étaient en cours de production.
Les ventes se font à 90% à l’export dont 60% hors d’Europe.
Le besoin de recrutement au début de 2022 était de de 50 salariés alors que la société en compte 230.
.
Les modèles
4 bateaux principaux, de 15,2 à 23,7 mètres (51 pieds, 58 pieds, 64 pieds et 74 pieds).
Le prix voguent de 2 à 6,5 millions d’€:
– 51 pieds: 1,6 à 1,8 millions d’€
– 58 pieds: 2,6 à 3,2 millions d’€
– 64 pieds: 3,3 à 3,8 millions d’€
– 74 pieds: environ 5 millions d’€.
Privilège Marine – Les Sables d’Olonne Vendée
Gilles Wagner, PDG de Privilège Marine – Yannick Moreau, maire des Sables d’Olonne Vendée
.
..
Publiez vos annonces légales sur la Vendée:
https://www.lereportersablais.com/annoncesjudiciairesetlegales/
.
[author title= »Philippe Brossard-Lotz » image= »https://www.lereportersablais.com/wp-content/uploads/2018/09/Logo_LRS2.png »]Le Reporter sablais[/author]
Lancement de la campagne de donation 2022 pour « Le Reporter sablais »
.
Les Sables-d’Olonne Vendée. Un consortium rachète Privilège Marine à HanseYachts
Les Sables-d’Olonne Vendée. Un consortium rachète Privilège Marine à HanseYachts
En mars 2022, nous avions rencontré Gilles Wagner, PDG de Privilège Marine, spécialisée sur le catamaran à voile, qui cherchait comme beaucoup d’autres entreprises du secteur nautisme à recruter.
La société (15.000 m2 couverts sur 25.000m2 de surface à Port-Olona) bénéficie pleinement de l’expension régulière du marché du nautisme (forte croissance du bateau à moteur et du catamaran à voile).
Le PDG était aussi déjà lancé dans une autre aventure, celle de retrouver toute son indépendance.
Revenons sur l’historique de la société
L’entreprise a été créée en 1985 par Philippe Jeantot, le fondateur du Vendée Globe.
En 1996, la société fonctionne sous l’égide d’Alliaura Marine. Le positionnement se porte sur le haut de gamme.
Vers 2007 – 2008, Alliaura quitte Les Sables d’Olonne pour Lorient malgré la volonté du département de la Vendée et de la Ville de le maintenir aux Sables.
En 2012, Privilège Marine est rachetée par deux associés dont Gilles Wagner; elle était dirigée depuis lors par Gilles Wagne qui revient aux sources, aux Sables d’Olonne.
La présence de l’entreprise aux Sables d’Olonne est un atout; elle bénéficie de l’image du Vendée Globe qui séduit et rassure certainement les acheteurs, provenant à ce jour de 35 différents pays au monde. Ce sont actuellement 850 bateaux fabriqués par Privilège qui naviguent sur les mers du monde entier.
En 2017, HanseYachts achète les parts de l’associé de Gilles Wagner.
Privilège Marine – Les Sables d’Olonne Vendée
.
Le PDG était aussi déjà lancé dans une autre aventure, celle de retrouver toute son indépendance
Des transformations de capital sont souvent envisagées puis entérinées. Tous les arguments peuvent être invoqués: besoin de financements, besoin de diversification, souhait d’économies d’échelle, appui dans la commercialisation, support à l’exportation etc…
Mais, parfois, force est de constater que les synergies ne sont pas au rendez-vous. L’image peut aussi être différente, voire très différente. C’était le cas entre ces deux groupes: l’un sur un segment de très haut de gamme (Privilège) avec des constructions limitées, et HanseYachts visant au contraire des quotas impressionnants de 800 à 1000 bateaux par an avec une production industrielle de série et en s’appuyant sur des réseaux de revendeurs.
HanseYachts confirme avoir revendu Privilège
Hier, le lundi 17 octobre 2022, le PDG de Hanse Yachts, Hanjo Runde, a annoncé que la vente de Privilège Marine SAS avait été finalisée et qu’elle souhaitait se concentrer sur ses principales marques stratégiques. Un accord de reprise avait été signé en juin 2022.
C’est un consortium mené par le PDG Gilles Wagner qui a repris l’entreprise.
.
Evolution du chiffre d’affaires (CA au 30 juin)
Le chiffre d’affaires de 2021 est de 12,7 millions d’€.
Celui prévu au 30 juin 2022 est de 16 millions d’€.
Au 30 juin 2023, 20 millions d’€ sont attendus.
Quant au carnet de commandes il était en mars 2022 de 60 millions d’€ (la fabrication d’une unité dure de 10 à 24 mois, mais en raison des commandes en cours, le délai est de minimum 24 mois).
Au début de l’année 2022, 25 catamarans étaient en cours de production.
Les ventes se font à 90% à l’export dont 60% hors d’Europe.
Le besoin de recrutement au début de 2022 était de de 50 salariés alors que la société en compte 230.
.
Les modèles
4 bateaux principaux, de 15,2 à 23,7 mètres (51 pieds, 58 pieds, 64 pieds et 74 pieds).
Le prix voguent de 2 à 6,5 millions d’€:
– 51 pieds: 1,6 à 1,8 millions d’€
– 58 pieds: 2,6 à 3,2 millions d’€
– 64 pieds: 3,3 à 3,8 millions d’€
– 74 pieds: environ 5 millions d’€.
Privilège Marine – Les Sables d’Olonne Vendée
Gilles Wagner, PDG de Privilège Marine – Yannick Moreau, maire des Sables d’Olonne Vendée
.
..
Publiez vos annonces légales sur la Vendée:
https://www.lereportersablais.com/annoncesjudiciairesetlegales/
.
[author title= »Philippe Brossard-Lotz » image= »https://www.lereportersablais.com/wp-content/uploads/2018/09/Logo_LRS2.png »]Le Reporter sablais[/author]
Lancement de la campagne de donation 2022 pour « Le Reporter sablais »
.
Les Sables-d’Olonne Vendée. LIAISON MARITIME entre L’ILE-DE-RÉ et Les Sables-d’Olonne
NEW: une liaison maritime entre Les Sables d’Olonne et l’Ile-de-Ré (Saint-Martin-de-Ré)
Avant-Propos
Kévin Cantin est né grand prématuré avec une infirmité moteur cérébral des membres inférieurs, avec des muscles des jambes trop courts par rapport aux os.
Il est né en 1991 à La Roche sur Yon et vit désormais à Olonne-sur-mer.
EIl s’est battu, et a mené une activité de skipper. En 2010, 2011 et 2012, il a suivi une préparation paralympique et est entré dans le circuit international.
En mars 2016, les résultats des qualifications des Jeux Olympiques ont été publiés : le représentant français à Rio fut Damien Seguin, et Kévin Cantin fut son partenaire d’entraînement au Pôle France à Quiberon.
Kévin Cantin et Yannick Moreau – Présentation de la nouvelle ligne maritime Les Sables d’Olonne / Saint-Martin-de-Ré
.
.
Armateur
Aujourd’hui, il se lance dans une activité d’armateur.
Fer de lance, une liaison maritime vers Saint-Martin-de-Ré depuis Les Sables d’Olonne. Durée: 1h30.
Toutes les autorisations ont été obtenues et le 1er départ aura lieu en avril 2022.
De quand date la dernière liaison maritime entre Les Sables d’Olonne et l’Ile de Ré ? Personne ne le sait. En tout cas longtemps ! Alors profitez-en ! Vous savez tous que la liaison routière est longue est ardue, et que le projet d’autoroute A831 vers La Rochelle est tombé à l’eau….
Alors profitez d’une liaison rapide maritime.
Tarif: 24€ l’aller. 48 € Aller-Retour. (Réduction 50% pour les 4 à 12 ans).
Capacité du P’tit natien: 96 passagers.
Réservations: 06 78 11 34 06
Mais aussi des activités complémentaires: suivi des arrivées et départs de courses, privatisation du navire – Le P’tit natien – pour des événements sur mesure. Des « tours » Phare des Barges ou Côte sauvage vendéenne.
.
Vidéo: écoutez Kevin en train de donner quelques détails.
.
Publiez vos annonces légales sur la Vendée:
https://www.lereportersablais.com/annoncesjudiciairesetlegales/
.
[author title= »Philippe Brossard-Lotz » image= »https://www.lereportersablais.com/wp-content/uploads/2018/09/Logo_LRS2.png »]Le Reporter sablais[/author
Lancement de la campagne de donation 2022 pour « Le Reporter sablais »
.
Les Sables-d’Olonne Vendée. 1000 Milles: nouvel horaire et nouveau parcours
2ème édition de la 1000 Milles des Sables d’Olonne
(1ère édition en 2018)
Mise à Jour – Nouvel horaire et nouveau parcours
– le départ aura lieu le samedi 9 avril 2022 à partir de 14h, vient d’annoncer la Direction de Course. Ainsi, les flottes des Ocean Fifty et des Class40 s’élanceront respectivement à 14 heures puis à 14h30.
– au programme, une boucle de 1000 milles au départ et à l’arrivée des Sables d’Olonne via le plateau de Rochebonne, l’Occidentale de Sein, un way-point situé au large de La Corogne, la Jument des Glénan et l’estuaire de la Gironde.
Le tracé ne mènera pas les concurrents jusqu’au phare du Fastnet, en mer d’Irlande, comme initialement prévu.
Mais un tracé complet et technique, idéal pour permettre aux skippers de réaliser leur qualification à la fameuse Route du Rhum – Destination Guadeloupe.
Météo – Christian Dumard, consultant météo de l’épreuve : « Les départs devraient être donnés dans des conditions de vent modérées, avec un flux de nord-ouest soufflant entre 10 et 12 nœuds. La situation va rester anticyclonique lors des 48 premières heures de course. Ensuite, le vent s’orientera au sud-ouest tout en début de semaine ».
Dans ce contexte, les derniers routages laissent envisager les arrivées des Ocean Fifty dans la nuit de mardi à mercredi, puis celles des premiers Class40 dans la nuit de jeudi à vendredi ou vendredi matin.
En cause, les conditions météorologiques: une dépression doit, en effet, balayer la pointe Bretagne dans la journée de vendredi, avec un front actif associé dans le golfe de Gascogne, générant alors de forts vents du sud-ouest, avec plus de 40 nœuds en rafales sur une mer compliquée (4,5 mètres de houle).
Selon les fichiers, la situation doit toutefois s’améliorer dans la nuit de vendredi à samedi, ce qui permet aux organisateurs de l’évènement d’envisager un départ dans la journée du samedi 9 avril 2022 à une heure qui reste cependant, pour l’heure, à définir.
Organisée par Les Sables d’Olonne Vendée Course au Large, la deuxième édition de la 1000 Milles des Sables arrive à grands pas.
« Après avoir dû renoncer à l’évènement il y a deux ans en raison du contexte pandémique, nous sommes très heureux cette année de pouvoir relancer la course. L’idée de départ était d’en faire une « classique » et de mélanger à la fois les Class40 puis les Ocean Fifty.
Bien que l’épreuve soit positionnée un peu tôt dans la saison, ce qui empêche certains d’être tout à fait prêts, elle promet du très beau spectacle en baie, notamment avec les multicoques de 50 pieds. Ces derniers sont des bateaux vraiment spectaculaires. Cela va nous permettre de montrer au public une autre dimension de la course au large », explique Marc Chopin, représentant du club LSOVCL, qui se réjouit d’accueillir pas moins de six Ocean Fifty : Koesio d’Erwan Le Roux, Arkema de Quentin Vlamynck, Leyton de Sam Goodchild, Les P’tits Doudous d’Armel Tripon, Primonial de Sébastien Rogues, vainqueur en titre de la Transat Jacques Vabre mais aussi Komilfo d’Éric Péron, qui s’apprête à faire ses premiers pas sur le circuit cette année.
A retenir
– Départ prévu le samedi 9 avril 2022 à 14 heures (NEW).
– Vingt-quatre solitaires engagés : 6 en Ocean Fifty et 18 en Class40
– Un parcours de 1000 milles entre le Fastnet et l’estuaire de la Gironde
Se qualifier pour la Route du Rhum
Décrocher son sésame pour la plus célèbre des transats en solitaire prévue en novembre prochain est aussi le but clairement affiché par une large majorité des concurrents en Class40 pour lesquels l’épreuve va se jouer à guichets fermés.
« L’objectif est de finir la course et d’assurer sa place pour la Route du Rhum. Ainsi, ce sera fait », confirme Corentin Douguet, skipper de Quéguiner – Innoveo, un Lift V2 mis à l’eau le 5 janvier dernier.
« Aujourd’hui, j’ai évidemment encore beaucoup à apprendre et à découvrir de mon bateau mais c’est plutôt très positif. Cette 1000 Milles des Sables va me permettre de voir où je me situe par rapport à la concurrence. Ces dernières semaines, j’ai effectué différentes sorties qui ont permis de débugger pas mal de petites choses mais le bateau n’est pas encore fini. Il reste pas mal de boulot. Ce n’est pas le plus simple de commencer par une confrontation en solitaire mais cela va assurément me permettre d’avancer un grand coup », assure le marin toutefois déjà bien connu sur le circuit des 40 pieds grâce notamment à ses victoires dans la Transat du RORC au côté d’Olivier Magré en 2021 et dans la Rolex Fastnet Race en 2019 avec Luke Berry, ou encore à sa deuxième place dans la Les Sables – Horta – Les Sables en 2017 avec Phil Sharp.
LES INSCRITS
OCEAN FIFTY :
GOODCHILD Sam / Leyton
LE ROUX Erwan / Koesio
PERON Eric / Komilfo
ROGUES Sébastien / Primonial
TRIPON Armel / Les P’tits Doudous
VLAMYNCK Quentin / Arkema
CLASS 40 :
ATTWELL Pierre-Louis / Vogue avec un Crohn
CASENAVE-PÉRÉ Pierre / Legallais
D’ESTAIS Nicolas / Happyvore
DOUGUET Corentin / Queguiner- Innoveo
DUCROZ Aurélien / Crosscall
FACON Anatole / Naviguons contre le diabète
FORNARO Andrea / Influence
GERCKENS Jonas / Volvo
GRASSI Amélie / La Boulangère Bio
KOSTER Simon / Banque du Leman
LANCIEN Vincent / Interinvest
LE ROCH Emmanuel / Edenred
LIPINSKI Ian / Crédit Mutuel
LOUCHART Martin / Randstad – Ausy
MAGRE Antoine / E. Leclerc ville La Grand
MION Jérémie / Sogestran – Seafrigo
PIPEROL Keni / Captainalternance
TREHIN Axel / Project Rescue OceanPhoto de Une: Christophe Breshi
ATTWELL Pierre-Louis / Vogue avec un Crohn
CASENAVE-PÉRÉ Pierre / Legallais
D’ESTAIS Nicolas / Happyvore
DOUGUET Corentin / Queguiner- Innoveo
DUCROZ Aurélien / Crosscall
FACON Anatole / Naviguons contre le diabète
FORNARO Andrea / Influence
GERCKENS Jonas / Volvo
GRASSI Amélie / La Boulangère Bio
KOSTER Simon / Banque du Leman
LANCIEN Vincent / Interinvest
LE ROCH Emmanuel / Edenred
LIPINSKI Ian / Crédit Mutuel
LOUCHART Martin / Randstad – Ausy
MAGRE Antoine / E. Leclerc ville La Grand
MION Jérémie / Sogestran – Seafrigo
PIPEROL Keni / Captainalternance
TREHIN Axel / Project Rescue OceanPhoto de Une: Christophe Breshi
.
Publiez vos annonces légales sur la Vendée:
https://www.lereportersablais.com/annoncesjudiciairesetlegales/
.
[author title= »Philippe Brossard-Lotz » image= »https://www.lereportersablais.com/wp-content/uploads/2018/09/Logo_LRS2.png »]Le Reporter sablais[/author
Lancement de la campagne de donation 2022 pour « Le Reporter sablais »
.
Les Sables-d’Olonne Vendée. L’HéliSMUR Samu a réalisé 217 missions d’urgence en 2021
Les Sables-d’Olonne Vendée. L’HéliSMUR Samu a réalisé 217 missions d’urgence en 2021
Avantages
En 2021, l’hélismur a permis la réalisation de 217 missions soit plus de 188 heures de vol en 6 mois.
Avantage de sa présence au Centre hospitalier départemental (CHD) de La Roche-sur-Yon ?
Un prise en charge le plus rapidement possible à l’hôpital pour les malades. En effet, l’hélistation (basée sur le toit du CHD) sur laquelle atterrit l’hélicoptère est reliée directement aux services de soins critiques du CHD Vendée :
– urgences, réanimation, bloc opératoire, cardiologie.
Un ascenseur prioritaire permet de prendre en charge les patients le plus rapidement possible dans le service adapté.
L’hélismur est en capacité de décoller dans les 10 minutes qui suivent la décision de le déclencher par le médecin régulateur du SAMU 85.
Raisons de sa présence et Périodicité
L’hélismur régional est présent sur site depuis le 1er avril 2022, et restera en Vendée durant six mois (1er avril au 30 septembre).
Il permet de faire face à l’accroissement de besoins en soins urgents pendant la saison estivale et ses ailes. Cet hélicoptère participe ainsi un désenclavement de certains secteurs géographiques isolés.
Pour la Vendée, le problème vient d’une population qui augmente considérablement sur le littoral, et cela dès les vacances scolaires de Pâques.
Les besoins sont d’autant plus importants que les axes routiers sont fortement encombrés l’été ce qui rend difficile l’intervention dans certaines zones (par exemple l’Ile d’Yeu ou l’Ile de Noirmoutier). L’arrivée de l’hélicoptère de secours permet d’acheminer les équipes médicales rapidement sur place et, paralèlement, de libérer du temps pour les équipes de SMUR sur le littoral, ainsi que de réduire les temps d’immobilisation des Sapeurs-Pompiers.
Les horaires prévus cette année sont:
– de 9h à 21 h du 1er avril au 31 mai 2022;
– 24h/24 du 1er juin au 30 septembre 2022 (2 équipes qui se relaient).
Chaque équipe est composée d’un pilote et d’un assistant de vol.
.
Publiez vos annonces légales sur la Vendée:
https://www.lereportersablais.com/annoncesjudiciairesetlegales/
.
[author title= »Philippe Brossard-Lotz » image= »https://www.lereportersablais.com/wp-content/uploads/2018/09/Logo_LRS2.png »]Le Reporter sablais[/author
Lancement de la campagne de donation 2022 pour « Le Reporter sablais »
.
Les Sables-d’Olonne Vendée. 1000 Milles: départ reporté en raison des prévisions météo
2ème édition de la 1000 Milles des Sables d’Olonne
(1ère édition en 2018)
Mise à Jour:
Le départ n’aura pas lieu le vendredi 8 avril 2022 comme prévu; il est reporté au samedi 9 avril 2022.
Initialement programmé le 8 avril 2022 à 14 heures, le départ de la 2e édition de la 1000 Milles des Sables ne sera pas donné à la date prévue.
En cause, les conditions météorologiques: une dépression doit, en effet, balayer la pointe Bretagne dans la journée de vendredi, avec un front actif associé dans le golfe de Gascogne, générant alors de forts vents du sud-ouest, avec plus de 40 nœuds en rafales sur une mer compliquée (4,5 mètres de houle).
Selon les fichiers, la situation doit toutefois s’améliorer dans la nuit de vendredi à samedi, ce qui permet aux organisateurs de l’évènement d’envisager un départ dans la journée du samedi 9 avril 2022 à une heure qui reste cependant, pour l’heure, à définir.
Organisée par Les Sables d’Olonne Vendée Course au Larg, la deuxième édition de la 1000 Milles des Sables arrive à grands pas.
Le coup d’envoi de la course est, en effet, prévu le vendredi 8 avril 2022, à 14 heures, au large de la grande plage.
« Après avoir dû renoncer à l’évènement il y a deux ans en raison du contexte pandémique, nous sommes très heureux cette année de pouvoir relancer la course. L’idée de départ était d’en faire une « classique » et de mélanger à la fois les Class40 puis les Ocean Fifty.
Bien que l’épreuve soit positionnée un peu tôt dans la saison, ce qui empêche certains d’être tout à fait prêts, elle promet du très beau spectacle en baie, notamment avec les multicoques de 50 pieds. Ces derniers sont des bateaux vraiment spectaculaires. Cela va nous permettre de montrer au public une autre dimension de la course au large », explique Marc Chopin, représentant du club LSOVCL, qui se réjouit d’accueillir pas moins de six Ocean Fifty : Koesio d’Erwan Le Roux, Arkema de Quentin Vlamynck, Leyton de Sam Goodchild, Les P’tits Doudous d’Armel Tripon, Primonial de Sébastien Rogues, vainqueur en titre de la Transat Jacques Vabre mais aussi Komilfo d’Éric Péron, qui s’apprête à faire ses premiers pas sur le circuit cette année.
A retenir
– Départ prévu le vendredi 8 avril à 14 heures
– Vingt-quatre solitaires engagés : 6 en Ocean Fifty et 18 en Class40
– Un parcours de 1000 milles entre le Fastnet et l’estuaire de la Gironde
Se qualifier pour la Route du Rhum
Décrocher son sésame pour la plus célèbre des transats en solitaire prévue en novembre prochain est aussi le but clairement affiché par une large majorité des concurrents en Class40 pour lesquels l’épreuve va se jouer à guichets fermés.
« L’objectif est de finir la course et d’assurer sa place pour la Route du Rhum. Ainsi, ce sera fait », confirme Corentin Douguet, skipper de Quéguiner – Innoveo, un Lift V2 mis à l’eau le 5 janvier dernier.
« Aujourd’hui, j’ai évidemment encore beaucoup à apprendre et à découvrir de mon bateau mais c’est plutôt très positif. Cette 1000 Milles des Sables va me permettre de voir où je me situe par rapport à la concurrence. Ces dernières semaines, j’ai effectué différentes sorties qui ont permis de débugger pas mal de petites choses mais le bateau n’est pas encore fini. Il reste pas mal de boulot. Ce n’est pas le plus simple de commencer par une confrontation en solitaire mais cela va assurément me permettre d’avancer un grand coup », assure le marin toutefois déjà bien connu sur le circuit des 40 pieds grâce notamment à ses victoires dans la Transat du RORC au côté d’Olivier Magré en 2021 et dans la Rolex Fastnet Race en 2019 avec Luke Berry, ou encore à sa deuxième place dans la Les Sables – Horta – Les Sables en 2017 avec Phil Sharp.
LES INSCRITS
OCEAN FIFTY :
GOODCHILD Sam / Leyton
LE ROUX Erwan / Koesio
PERON Eric / Komilfo
ROGUES Sébastien / Primonial
TRIPON Armel / Les P’tits Doudous
VLAMYNCK Quentin / Arkema
CLASS 40 :
ATTWELL Pierre-Louis / Vogue avec un Crohn
CASENAVE-PÉRÉ Pierre / Legallais
D’ESTAIS Nicolas / Happyvore
DOUGUET Corentin / Queguiner- Innoveo
DUCROZ Aurélien / Crosscall
FACON Anatole / Naviguons contre le diabète
FORNARO Andrea / Influence
GERCKENS Jonas / Volvo
GRASSI Amélie / La Boulangère Bio
KOSTER Simon / Banque du Leman
LANCIEN Vincent / Interinvest
LE ROCH Emmanuel / Edenred
LIPINSKI Ian / Crédit Mutuel
LOUCHART Martin / Randstad – Ausy
MAGRE Antoine / E. Leclerc ville La Grand
MION Jérémie / Sogestran – Seafrigo
PIPEROL Keni / Captainalternance
TREHIN Axel / Project Rescue OceanPhoto de Une: Christophe Breshi
ATTWELL Pierre-Louis / Vogue avec un Crohn
CASENAVE-PÉRÉ Pierre / Legallais
D’ESTAIS Nicolas / Happyvore
DOUGUET Corentin / Queguiner- Innoveo
DUCROZ Aurélien / Crosscall
FACON Anatole / Naviguons contre le diabète
FORNARO Andrea / Influence
GERCKENS Jonas / Volvo
GRASSI Amélie / La Boulangère Bio
KOSTER Simon / Banque du Leman
LANCIEN Vincent / Interinvest
LE ROCH Emmanuel / Edenred
LIPINSKI Ian / Crédit Mutuel
LOUCHART Martin / Randstad – Ausy
MAGRE Antoine / E. Leclerc ville La Grand
MION Jérémie / Sogestran – Seafrigo
PIPEROL Keni / Captainalternance
TREHIN Axel / Project Rescue OceanPhoto de Une: Christophe Breshi
.
Publiez vos annonces légales sur la Vendée:
https://www.lereportersablais.com/annoncesjudiciairesetlegales/
.
[author title= »Philippe Brossard-Lotz » image= »https://www.lereportersablais.com/wp-content/uploads/2018/09/Logo_LRS2.png »]Le Reporter sablais[/author
Lancement de la campagne de donation 2022 pour « Le Reporter sablais »
.
Les Sables-d’Olonne Vendée. 2ème Edition de la 1000 Milles le 8 avril 2022
2ème édition de la 1000 Milles des Sables d’Olonne
(1ère édition en 2018)
Organisée par Les Sables d’Olonne Vendée Course au Larg, la deuxième édition de la 1000 Milles des Sables arrive à grands pas.
Le coup d’envoi de la course est, en effet, prévu le vendredi 8 avril 2022, à 14 heures, au large de la grande plage.
« Après avoir dû renoncer à l’évènement il y a deux ans en raison du contexte pandémique, nous sommes très heureux cette année de pouvoir relancer la course. L’idée de départ était d’en faire une « classique » et de mélanger à la fois les Class40 puis les Ocean Fifty.
Bien que l’épreuve soit positionnée un peu tôt dans la saison, ce qui empêche certains d’être tout à fait prêts, elle promet du très beau spectacle en baie, notamment avec les multicoques de 50 pieds. Ces derniers sont des bateaux vraiment spectaculaires. Cela va nous permettre de montrer au public une autre dimension de la course au large », explique Marc Chopin, représentant du club LSOVCL, qui se réjouit d’accueillir pas moins de six Ocean Fifty : Koesio d’Erwan Le Roux, Arkema de Quentin Vlamynck, Leyton de Sam Goodchild, Les P’tits Doudous d’Armel Tripon, Primonial de Sébastien Rogues, vainqueur en titre de la Transat Jacques Vabre mais aussi Komilfo d’Éric Péron, qui s’apprête à faire ses premiers pas sur le circuit cette année.
A retenir
– Départ prévu le vendredi 8 avril à 14 heures
– Vingt-quatre solitaires engagés : 6 en Ocean Fifty et 18 en Class40
– Un parcours de 1000 milles entre le Fastnet et l’estuaire de la Gironde
Se qualifier pour la Route du Rhum
Décrocher son sésame pour la plus célèbre des transats en solitaire prévue en novembre prochain est aussi le but clairement affiché par une large majorité des concurrents en Class40 pour lesquels l’épreuve va se jouer à guichets fermés.
« L’objectif est de finir la course et d’assurer sa place pour la Route du Rhum. Ainsi, ce sera fait », confirme Corentin Douguet, skipper de Quéguiner – Innoveo, un Lift V2 mis à l’eau le 5 janvier dernier.
« Aujourd’hui, j’ai évidemment encore beaucoup à apprendre et à découvrir de mon bateau mais c’est plutôt très positif. Cette 1000 Milles des Sables va me permettre de voir où je me situe par rapport à la concurrence. Ces dernières semaines, j’ai effectué différentes sorties qui ont permis de débugger pas mal de petites choses mais le bateau n’est pas encore fini. Il reste pas mal de boulot. Ce n’est pas le plus simple de commencer par une confrontation en solitaire mais cela va assurément me permettre d’avancer un grand coup », assure le marin toutefois déjà bien connu sur le circuit des 40 pieds grâce notamment à ses victoires dans la Transat du RORC au côté d’Olivier Magré en 2021 et dans la Rolex Fastnet Race en 2019 avec Luke Berry, ou encore à sa deuxième place dans la Les Sables – Horta – Les Sables en 2017 avec Phil Sharp.
LES INSCRITS
OCEAN FIFTY :
GOODCHILD Sam / Leyton
LE ROUX Erwan / Koesio
PERON Eric / Komilfo
ROGUES Sébastien / Primonial
TRIPON Armel / Les P’tits Doudous
VLAMYNCK Quentin / Arkema
CLASS 40 :
ATTWELL Pierre-Louis / Vogue avec un Crohn
CASENAVE-PÉRÉ Pierre / Legallais
D’ESTAIS Nicolas / Happyvore
DOUGUET Corentin / Queguiner- Innoveo
DUCROZ Aurélien / Crosscall
FACON Anatole / Naviguons contre le diabète
FORNARO Andrea / Influence
GERCKENS Jonas / Volvo
GRASSI Amélie / La Boulangère Bio
KOSTER Simon / Banque du Leman
LANCIEN Vincent / Interinvest
LE ROCH Emmanuel / Edenred
LIPINSKI Ian / Crédit Mutuel
LOUCHART Martin / Randstad – Ausy
MAGRE Antoine / E. Leclerc ville La Grand
MION Jérémie / Sogestran – Seafrigo
PIPEROL Keni / Captainalternance
TREHIN Axel / Project Rescue Ocean
ATTWELL Pierre-Louis / Vogue avec un Crohn
CASENAVE-PÉRÉ Pierre / Legallais
D’ESTAIS Nicolas / Happyvore
DOUGUET Corentin / Queguiner- Innoveo
DUCROZ Aurélien / Crosscall
FACON Anatole / Naviguons contre le diabète
FORNARO Andrea / Influence
GERCKENS Jonas / Volvo
GRASSI Amélie / La Boulangère Bio
KOSTER Simon / Banque du Leman
LANCIEN Vincent / Interinvest
LE ROCH Emmanuel / Edenred
LIPINSKI Ian / Crédit Mutuel
LOUCHART Martin / Randstad – Ausy
MAGRE Antoine / E. Leclerc ville La Grand
MION Jérémie / Sogestran – Seafrigo
PIPEROL Keni / Captainalternance
TREHIN Axel / Project Rescue Ocean
Photo de Une: Christophe Breshi
.
Publiez vos annonces légales sur la Vendée:
https://www.lereportersablais.com/annoncesjudiciairesetlegales/
.
[author title= »Philippe Brossard-Lotz » image= »https://www.lereportersablais.com/wp-content/uploads/2018/09/Logo_LRS2.png »]Le Reporter sablais[/author
Lancement de la campagne de donation 2022 pour « Le Reporter sablais »
.
Les Sables-d’Olonne Vendée. L’ILE-DE-RÉ en liaison maritime
NEW: une liaison maritime entre Les Sables d’Olonne et l’Ile-de-Ré (Saint-Martin-de-Ré)
Avant-Propos
Kévin Cantin est né grand prématuré avec une infirmité moteur cérébral des membres inférieurs, avec des muscles des jambes trop courts par rapport aux os.
Il est né en 1991 à La Roche sur Yon et vit désormais à Olonne-sur-mer.
EIl s’est battu, et a mené une activité de skipper. En 2010, 2011 et 2012, il a suivi une préparation paralympique et est entré dans le circuit international.
En mars 2016, les résultats des qualifications des Jeux Olympiques ont été publiés : le représentant français à Rio fut Damien Seguin, et Kévin Cantin fut son partenaire d’entraînement au Pôle France à Quiberon.
Kévin Cantin et Yannick Moreau – Présentation de la nouvelle ligne maritime Les Sables d’Olonne / Saint-Martin-de-Ré
Armateur
Aujourd’hui, il se lance dans une activité d’armateur.
Fer de lance, une liaison maritime vers Saint-Martin-de-Ré depuis Les Sables d’Olonne. Durée: 1h30.
Toutes les autorisations ont été obtenues et le 1er départ aura lieu en avril 2022.
De quand date la dernière liaison maritime entre Les Sables d’Olonne et l’Ile de Ré ? Personne ne le sait. En tout cas longtemps ! Alors profitez-en ! Vous savez tous que la liaison routière est longue est ardue, et que le projet d’autoroute A831 vers La Rochelle est tombé à l’eau….
Alors profitez d’une liaison rapide maritime.
Tarif: 24€ l’aller. 48 € Aller-Retour. (Réduction 50% pour les 4 à 12 ans).
Capacité du P’tit natien: 96 passagers.
Réservations: 06 78 11 34 06
Mais aussi des activités complémentaires: suivi des arrivées et départs de courses, privatisation du navire – Le P’tit natien – pour des événements sur mesure. Des « tours » Phare des Barges ou Côte sauvage vendéenne.
Vidéo: écoutez Kevin en train de donner quelques détails.
.
Publiez vos annonces légales sur la Vendée:
https://www.lereportersablais.com/annoncesjudiciairesetlegales/
.
[author title= »Philippe Brossard-Lotz » image= »https://www.lereportersablais.com/wp-content/uploads/2018/09/Logo_LRS2.png »]Le Reporter sablais[/author
Lancement de la campagne de donation 2022 pour « Le Reporter sablais »
.