POINT DE LA SITUATION – DIFFUSION DU 21 SEPTEMBRE 2021
DERNIÈRES STATISTIQUES CONNUES
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Philippe Brossard-Lotz
Le Reporter sablais
Une nouvelle version de la Vendée Arctique Les Sables d’Olonne verra le jour en 2022
Genèse de la Vendée Arctique Les Sables d’Olonne
Il ne faut surtout pas croire qu’il s’agit d’une nouvelle course. Elle a déjà vécu une édition, en 2020, pour des raisons particulières.
Antoine Mermod, président de la classe Imoca, nous l’a très bien expliqué.
En 2020, avant le Vendée Globe 2020-21, la France est en pleine pandémie Covid alors que l’organisation a prévu deux courses préparatoires (dont la Vendée Les Sables New-York) pour permettre aux skippers ayant de nouveaux bateaux d’effectuer les règlages nécessaires, et aussi parce qu’il faut permettre à des skippers de concourir pour obtenir leur qualification pour le Vendée Globe (ils étaient 11 à devoir se qualifier).
Deux courses donc très importantes mais qui ne peuvent être organisées en raison de nombreuses restrictions. Il faut alors réfléchir à un palliatif, une course pas trop longue pouvant servir à une préparation des Imoca.
Une personne présente à la direction de la Saem Vendée Globe se souvient alors d’un projet qui avait été évoqué dans les années 2000: un projet qui visait à organiser une course en alternance avec le Vendée Globe. A l’époque, on se satisfait pleinement des retombées du Vendée Globe.
Mais le problème reste sa périodicité calquée sur celle des jeux Olympiques, quatre ans.
Et quatre ans, c’est très long pour un organisateur, c’est encore plus long pour le département qui en attend des retombées économiques et touristiques !
Quatre années bien longues…
Au sein de notre rédaction, on a toujours pensé que quatre années, c’était beaucoup trop long, et plus du tout adapté à notre époque.
Cette périodicité a été adoptée par Pierre de Coubertin pour les jeux olympiques modernes, à une époque où la plupart des voyages se faisaient en paquebot, puis sur de lentes lignes de chemins de fer; des voyages demandant donc beaucoup de temps.
Ce n’est plus le cas aujourd’hui; les transports ont évolué et le temps médiatique n’est plus le même.
Le Vendée Globe aurait sans doute gagner en dynamisme – mais aussi en retombées économiques et touristiques – en passant à une périodicité de trois ans au lieu de quatre.
Et pour les skippers candidats, cela aurait été une année de moins à attendre. Quatre années, c’est excessivement long pour un sportif ou un skipper. Pensez donc ! Un problème physique, un problème de santé, un problème de préparation, un sponsor qui ne se laisse pas attendrir et ce sont quatre longues années qui sont perdues.
Le bon équilibre nous paraît bon entre un Vendée Globe partant tous les deux ans – excessif en raison de la répétition de l’effort – et la périodicité actuelle de quatre années.
Les données du 1er Vendée Arctique de 2020
Mais revenons à la Vendée Arctique. Ce projet avait donc été esquissé pour être lancé en alternance avec le Vendée Globe. Elle fut lancéd pour servir de course de préparation au Vendée Globe 2020-21 après avoir obtenu – en raison de la pandémie – le nécessaire feu vert du Premier ministre.
Le départ fut prévu le 4 juillet 2020.
Nous avons retrouvé les grandes lignes de la course.
DOCUMENTATION
La Vendée-Arctique-Les Sables d’Olonne : une épreuve inédite pour les IMOCA
L’horizon se dégage pour les prétendants au Vendée Globe 2020.
Le 4 juillet, ils ont rendez-vous au départ de la Vendée-Arctique-les Sables d’Olonne, course océanique en solitaire de 3 600 milles (6 600 km) autour d’un grand triangle culminant aux abords du cercle polaire. Cette épreuve au parcours totalement nouveau, organisée par la Classe IMOCA, en collaboration avec la société Sea to See, et parrainée par la Vendée et la ville des Sables d’Olonne, est un véritable « prologue » pour le Vendée Globe. Plébiscitée par les coureurs, elle permettra à ces derniers d’éprouver leur bateau récemment sorti de chantier et, pour certains, de se qualifier pour le tour du monde en solitaire sans escale et sans assistance du 8 novembre prochain. Elle se déroulera dans des conditions conformes aux mesures sanitaires en vigueur et portera également des messages alliant recherche médicale, protection des océans et littérature.
La plupart des marins n’ont pas navigué depuis des mois. Tous sont impatients de retrouver le goût du large et de la compétition.
Depuis plusieurs semaines, la Classe IMOCA et les organisateurs du Vendée Globe travaillent pour remplacer les deux transats en solitaire qui n’ont pu se tenir comme prévu au printemps. Cette alternative a pris forme : c’est la Vendée-Arctique-Les Sables d’Olonne. Cette compétition a été repensée autour d’un parcours de 3 600 milles, soit dix à douze jours de mer en solitaire, et sur un itinéraire pour la première fois réalisé en IMOCA entre les côtes françaises – départ et arrivée aux Sables d’Olonne – l’ouest de l’Islande et le nord des Açores.
FIN DE DOCUMENTATION
La nouvelle édition de la « Vendée Arctique Les Sables d’Olonne »
Elle partira le 12 juin 2022
Aujourd’hui 19 septembre 2021, Antoine Mermod, président de l’Imoca, déclare être content de passer le flambeau de la course Arctique à la Saem Vendée Globe. Ce n’est pas la vocation de la classe Imoca d’organiser elle-même des courses, dit-il.
La Saem va donc prendre en charge l’organisation de la « Vendée Arctique Les Sables d’Olonne » qui aura lieu tous les deux ans en alternance avec le Vendée Globe.
La date a été fixée au 12 juin 2022, dans 9 mois, autant dire demain, et l’édition suivante aura lieu en 2026.
Vendée Arctique Les Sables d’Olonne
Antoine Mermod se satisfait de ce nouveau calendrier qui permet à la classe Imoca de revenir tous les deux ans au contact des Sables d’Olonne et non plus tous les quatre ans.
Il rappelle qu’en 1989, la question de la longueur du parcours du Vendée Globe dans l’antarctique avait été posée et considérée comme trop sollicitant pour les skippers en cas de course répétée tous les deux ans.
Des difficultés à ne pas sous-estimer
La Vendée Arctique Les Sables d’Olonne n’est pas le Vendée Globe mais il ne faut toutefois pas en sous-estimer les difficultés !
On se trouve dans une autre logique. Le parcours est beaucoup plus court – 3600 milles – (à l’image d’une transatlantique) mais il faut toutefois rester méfiant car les conditions météo changent très vite.
Sur le Vendée Globe, la météo change tous les 10 jours environ, alors que sur l’arctique le changement s’effectue en une journée ou une journée et demi. Les skippers sont donc beaucoup plus souvent sollicités avec l’obligation de faire davantage de manoeuvres et de changements de voiles.
Antoine Mermod pense que 25 ou 30 skippers participeront à la course, pour le défi mais aussi en raison du besoin de se qualifier car la course est officiellement qualificative pour le Vendée Globe 2024. Il indique, en comparaison, que pour la Jacques Vabre il y a déjà 24 participants.
Sachez aussi qu’au mois de juin, il n’y a pas de nuit dans l’arctique, ce qui devrait permettre d’obtenir de belles images dans une atmosphère particulière.
A une question du Reporter sablais sur les icebergs, il a été indiqué qu’il y aurait une ligne d’exclusion comme celle existant pour le Vendée Globe. Les informations sont transmises en fonction des évolutions constatées par satellite.
Antoine Mermod précisa aussi qu’il pourrait y avoir des zones d’exclusions en raison de la présence de bancs de certaines espèces de poissons (pour la Vendée Arctique, édition 2020, une zone d’exclusion par rapport aux poissons avait déjà été fixée). Notons aussi que les skippers ont des caméras sur les mâts permettant une aide à la détection de bancs de poissons.
Festivités retardées du Vendée Globe 2020
Le Reporter sablais vous avait annoncé en avant-première l’annulation de la Fête Vendée Globe du 25 septembre 2021, et cela en raison des contraintes liées à la crise sanitaire, réduite mais persistante.
Cette fête aura donc lieu à l’occasion de la Vendée Arctique LS le vendredi 10 juin 2022 avec une grande parade des Imoca du Vendée Globe sur le chenal des Sables d’Olonne, deux jours avant le départ.
Seront déjà présents les skippers du VG2020 qui participent à la Vendée Arctique LS, et il suffira donc de réunir tous les autres.
Avis de course du Vendée Globe 2024-25
L’avis de course – qui apportera toutes les précisions sur les règles de qualification et de sélections – devrait sortir vers la fin du mois d’octobre 2021 pour la course du Vendée Globe 2024.
Antoine Mermod, prés. Imoca, Alain Leboeuf, prés. Conseil Vendée, Yannick Moreau, maire des Sables d’Olonne
Les élus
Alain Leboeuf, président du Conseil départemental de Vendée, avant d’apporter des précisions sur la Vendée Arctique Les Sables d’Olonne a tenu à dire combien la dernière édition du Vendée Globe avait été majestueuse, et vécue par le public grâce à la presse puisque les conditions sanitaires avaient privé ce public des fêtes traditionnelles et de l’habituelle proximité avec les skippers.
Il s’est satisfait du record obtenu en terme de retour puisque les 3/4 des Imoca ont pu revenir à bon port.
A propos de la Vendée Arctique LS, il a rappelé la volonté du département de la Vendée de se positionner comme un acteur incontournable du nautisme et de la Course au large, en lien avec la ville phare des Sables d’Olonne, lieu où les courses au large sont devenues la référence.
La Vendée Arctique Les Sables d’Olonne – dont la durée de course devrait être d’une quinzaine de jours – sera une course exigeante avec un parcours de 3600 miles dans le grand Nord, une aventure extrême avec un contournement de l’Islande nécessitant une surveillance permanente des icebergs et de la banquise.
Yannick Moreau, maire des Sables d’Olonne, a indiqué que la ville était heureuse de renouer avec cette course de l’audace, qui a d’ores et déjà trouvé son public. La volonté est de pérenniser ces courses au large et que Port Olona devienne en permanence le port d’attache des Imoca en plus de la période du Vendée Globe.
Le choix du mois de juin pour la Vendée Arctique LS permet d’élargir l’activité d’avant-saison et de braquer les projecteurs sur la ville des Sables d’Olonne, ce qui est intéressant sur le plan économique et touristique.
Thomas Ruyant, Isabelle Joschke, Kevin Escoffier, Maxime Sorel et Alexia Barrier sont déjà dans les starting-block pour le départ de cette course arctique.
Philippe Brossard-Lotz
Le Reporter sablais
POINT DE LA SITUATION – DIFFUSION DU 19 SEPTEMBRE 2021
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POINT DE LA SITUATION – DIFFUSION DU 17 SEPTEMBRE 2021
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Philippe Brossard-Lotz
Le Reporter sablais
SÉCURITÉ: le Préfet présente le Bilan estival en Vendée en matière de sécurité et de protection des populations
Du fait de la forte augmentation de la population en zone littorale et rétro-littorale mais aussi sur les nombreux sites touristiques et manifestations organisées sur le département de la Vendée, l’ensemble des services de l’État a été mobilisé pour assurer la sécurité des personnes et des biens et veiller au respect de la tranquillité publique.
Très en amont de la saison, le dispositif estival de sécurité publique avait été planifié pour assurer un maillage territorial étendu et adapté en lien avec les collectivités. Il reposait sur une mobilisation accrue et visible des services de la Gendarmerie et de la Police nationales avec le concours de renforts saisonniers des forces de sécurité intérieure en Vendée.
Une mobilisation renforcée et soutenue durant tout l’été
Chaque année le ministère de l’Intérieur adapte son organisation et mobilise de nombreux moyens afin d’assurer la protection des citoyens au cours de la période estivale.
Cette année, dans un contexte sanitaire et sécuritaire qui nécessite toujours une vigilance élevée, des renforts ont été déployés dans les départements qui bénéficient d’une forte attractivité touristique.
Les effectifs supplémentaires déployés en Vendée ont permis de répondre aux besoins du territoire. Pour la saison estivale 2021, le département a bénéficié au total d’un renfort de 125 militaires de la gendarmerie et de 16 policiers. Suite aux évènements survenus au début de la saison estivale, une unité de force mobile des CRS a été mobilisée aux Sables d’Olonne du 9 juillet au 22 août 2021.
Les communes des Sables d’Olonne et de Saint-Jean-de-Monts ont bénéficié respectivement de 6 et 5 soit 11 policiers nageurs sauveteurs, déployés du 5 juillet au 29 août 2021. A Saint- Jean-de-Monts, un poste à cheval de la Garde républicaine a été également activé du 10 juillet au 29 août 2021.
Dans le cadre du renforcement Vigipirate, des militaires de l’opération Sentinelle ont été déployés en Vendée, en appui des forces de sécurité intérieure, sur les sites sensibles et les lieux d’affluence.
Un bilan de la délinquance générale marqué par une baisse des faits constatés
Le bilan de la saison estivale 2020 avait été marqué par une augmentation de + 15,6% des faits de délinquance générale.
Les faits constatés sur l’ensemble du département par les services de police et gendarmerie sur la période du 1er juillet 2021 au 31 août 2021 connaissent une diminution de – 15,16% par rapport à la même période en 2020. 4 251 faits ont été constatés durant cet été contre 5 011 l’année dernière soit 760 faits en moins.
Evolution des principaux indicateurs :
– Atteintes volontaires à l’intégrité physique : 743 faits en 2021 contre 817 en 2020 soit -9,05% ;
– Atteintes aux biens : 2 425 faits en 2021 contre 2 798 en 2020 soit –13,3% ;
– Escroquerie et infractions économiques et financières : 550 faits en 2021 contre 693 en 2020 soit -20,6%.
8 836 interventions réalisées cet été par le service départemental d’incendie et de secours (+6%)
Le SDIS de la Vendée a réalisé 8 836 interventions sur les mois de juillet et d’août 2021, soit une augmentation de 6%.
L’activité téléphonique du centre de traitement de l’alerte fait état de 26 871 appels d’urgence reçus (+7%).
Sécurité routière : 5 tués cet été sur les routes en Vendée
Si le nombre des accidents corporels et des blessés connaissent respectivement une hausse de + 4 % et de + 10,7%, 5 personnes ont trouvée la mort cet été contre 8 durant l’été 2020 et 9 en 2019.
Plus de 950 contrôles réalisés en matière de protection des populations y compris les contrôles en mer
1- Dans le cadre de l’Opération interministérielle vacances (OIV), les agents de la Direction départementale de la protection des populations (DDPP) ont réalisé 252 contrôles avec un taux d’anomalie de 51%. Pour autant, ces établissements en anomalie ne font pas tous l’objet d’une procédure contentieuse (administrative ou pénale).
2- Au cours de la saison estivale, la Direction des services départementaux de l’éducation nationale de Vendée a réalisé :
3- Dans le cadre de la campagne de sécurité des loisirs nautiques, 139 contrôles ont été effectués par les moyens de l’Etat en mer sur des véhicules nautiques à moteur, des navires à moteur et voiliers. 34 infractions ont été relevées dont 21 portant sur des manquements liés au matériel de sécurité embarqué.
4- Cet été, l’Agence régionale de santé (ARS) a contrôlé la qualité sanitaire de 75 sites de baignade en mer, 5 en eaux douces, 5 baignades artificielles et 16 sites de pêche à pied de loisir. Seules 5 non-conformités ont été relevées pour les eaux de baignade contre 16 pour les sites de pêche à pied récréative (cette différence s’explique par le fait que les coquillages retiennent et concentrent les bactéries pouvant être présentes dans l’eau de mer). Enfin, s’agissant de la qualité sanitaire des eaux de piscines, 1 083 bassins ont été contrôlés soit 400 établissements.
Philippe Brossard-Lotz
Le Reporter sablais
(avec Préfecture)
Evolution européenne de l’influenza aviaire hautement pathogène :
La France relève le niveau de risque et renforce la mise en œuvre de mesures de prévention dans les élevages de volailles
L’influenza aviaire hautement pathogène (IAHP) est une maladie animale infectieuse, virale, très contagieuse qui affecte les oiseaux.
Depuis le 1er août 2021, 25 cas d’IAHP de type H5N8 ont été détectés dans la faune sauvage et autres oiseaux captifs en Europe. Le 2 septembre, deux cas ont été déclarés en Belgique, l’un chez un négociant d’oiseaux d’ornement ; l’autre chez un particulier. Le Luxembourg a également déclaré un cas chez un particulier, en lien direct avec les ventes effectuées par le négociant belge précité.
Le virus en cause, H5N8, est le même que celui qui a entraîné l’épizootie de l’hiver dernier.
Tout récemment, le 9 septembre 2021, en France, un foyer d’IAHP H5N8 a été confirmé chez un particulier détenteur de volailles (canards, poules, oies, pigeons) dans le département des Ardennes. Tous les animaux ont été euthanasiés de manière anticipée le 8 septembre, pour éviter la diffusion du virus, et les zones de protection et de surveillance ont été immédiatement mises en place autour du foyer.
Ce cas, parce qu’il concerne un particulier, ne remet pas en cause le statut recouvré par la France le 2 septembre de « pays indemne d’influenza ».
Cependant, au vu de ces évolutions et compte tenu de la probable persistance du virus dans la faune sauvage (migratrice et résidentielle), le ministre de l’Agriculture et de l’Alimentation a décidé d’élever le niveau de risque de « négligeable » à « modéré » sur l’ensemble du territoire métropolitain.
À compter du 10 septembre 2021, cette décision appelle pour tout le territoire de la Vendée :
– au respect et à l’application la plus stricte des mesures de biosécurité (dont le nettoyage et la désinfection), en élevage et dans les transports ;
– à une surveillance accrue de la part des acteurs professionnels, des particuliers détenteurs d’oiseaux et des chasseurs et à la plus grande vigilance pour une détection la plus rapide possible des cas cliniques : *dans l’avifaune sauvage par le réseau SAGIR (Office français de la biodiversité et fédération des chasseurs) ;
*dans les élevages, par les éleveurs, les techniciens de groupements et les vétérinaires ; dans les basses-cours par les propriétaires et les vétérinaires.
Il convient de surcroit de prendre les mesures complémentaires suivantes :
– surveillance clinique quotidienne dans les élevages commerciaux ;
– interdiction des compétitions de pigeons voyageurs ;
– vaccination obligatoire dans les zoos pour les oiseaux ne pouvant être confinés ou protégés sous filet.
Par ailleurs, pour les 126 communes vendéennes situées en zones à risque particulier (ZRP), c’est-à-dire abritant des zones humides fréquentées par les oiseaux migrateurs (cela correspond au marais breton, à la frange littorale et au marais poitevin – cf. carte), des mesures de prévention supplémentaires sont rendues obligatoires :
– claustration ou protection des élevages de volailles par un filet avec réduction des parcours extérieurs pour les animaux ;
– interdiction de rassemblement d’oiseaux (concours ou expositions) ;
– interdiction des transports et lâchers de gibiers à plumes ;
– interdiction d’utilisation d’appelants.
Environ 15 % des élevages professionnels vendéens sont concernés par ces mesures particulières.
La DDPP est en charge de vérifier l’application de ces mesures. Des dérogations seront envisagées avec les acteurs dans le respect des textes applicables.
Philippe Brossard-Lotz
Le Reporter sablais
Vendée FRANCE Relance. Le Préfet annonce 24 millions d’aides et la création de 560 emplois
Il y a maintenant 1 an, le Premier ministre présentait le plan France Relance, une feuille de route pour la refondation économique, sociale et écologique du pays, frappé par la crise sanitaire de la covid-19.
Doté d’un budget de 100 milliards d’euros, France Relance se fonde sur trois volets :
– l’écologie,
– la compétitivité
– et la cohésion.
En Vendée, le plan de relance a permis à l’Etat d’apporter son soutien à de très nombreux projets portés par une variété d’acteurs : citoyens, entreprises et collectivités territoriales.
Vendée: 24 millions d’€ d’aides à 45 entreprises
Afin de soutenir l’investissement industriel au profit des fleurons de l’économie vendéenne mais également des PME innovantes souvent très spécialisées, 24 millions d’aides de l’Etat ont été attribués à 45 entreprises lauréates des appels à projets lancés par l’Etat et BPI France pour la réalisation de plus de 118 millions d’euros de projets d’investissements industriels avec à la clé la création de 560 emplois en Vendée.
Huguet ingénierie
Retenue au titre de ce dispositif, Benoît Brocart, préfet de la Vendée s’est déplacé le mardi 7 septembre 2021 à l’entreprise Huguet Ingénierie à Luçon.
Portées par de nouvelles ambitions industrielles, Huguet Ingénierie, PME de 90 salariés reconnue sur le territoire pour ses capacités de conception, d’ingénierie et d’intégration robotique (îlots et process industriels), porte un projet d’extension du site pour réorganiser ses flux et augmenter ses capacités industrielles dans le domaine de la robotique avec un potentiel de 6 créations d’emplois.
Vrignaud & Fils
Le préfet s’est ensuite rendu à l’entreprise Vrignaud & Fils à Corpe.
Cette entreprise est l’une des 4 nouvelles entreprises lauréates retenues en Vendée au titre du Fonds d’accélération des investissements industriels dans les territoires qui vise à financer les projets industriels (créations et extensions de sites, modernisation, nouveaux équipements, etc.) les plus structurants pour les territoires et pouvant démarrer l’investissement entre 6 mois et un an.
Spécialisée dans les spiritueux, la S.A.H. Vrignaud & Fils porte le projet de création d’une distillerie et de développement des eaux de vie biologiques. Il présente une forte dimension de préservation d’un savoir-faire artisanal et un engagement en faveur de la transition écologique avec un potentiel de 6 créations d’emplois.
Toutes mesures confondues, 592 millions d’euros ont été attribués, au 1er septembre 2021, au titre du soutien à l’activité et de l’investissement de l’Etat en Vendée.
Philippe Brossard-Lotz
Le Reporter sablais
(avec communication)
FLASH au 14 septembre 2021 à 14h00
La Vendée passe sous le taux d’alerte des 50 de taux d’incidence à 46,3 !
La baisse sur 7 jours glissants est désormais de près de 40%.
14 septembre 2021 – Taux d’incidence Covid – Vendée
Notre précédent article sur le sujet paru hier
Les Sables-d’Olonne. COVID La Vendée presque sous le seuil d’obligation de Pass sanitaire
Jusqu’ici l’horizon sanitaire était fixé au 15 novembre 2021.
En effet, un certain nombre de dispositions dont celle du Pass sanitaire relève de mesures d’exception.
Des mesures d’exception qui ne peuvent être indéfinies et découlent d’un vote parlementaire prévoyant un dispositif ponctuel jusqu’à retour à meilleure fortune.
Si le Pass sanitaire semble un dispositif utile pour certains, en accompagnement de la vaccination, il pose malgré tout un problème en créant deux corpus d’habitants aux droits différenciés. Les bénéficiaires permanents d’un aller-et-venir, et ceux qui doivent renouveler un test tous les trois jours.
La LOI n° 2021-1040 du 5 août 2021 relative à la gestion de la crise sanitaire
a prévu dans son article 1 : « II.-A.-A compter du 2 juin 2021 et jusqu’au 15 novembre 2021 inclus, le Premier ministre peut, par décret pris sur le rapport du ministre chargé de la santé, dans l’intérêt de la santé publique et aux seules fins de lutter contre la propagation de l’épidémie de covid-19 :
« Imposer aux personnes âgées d’au moins douze ans souhaitant (………..) de présenter le résultat d’un examen de dépistage virologique ne concluant pas à une contamination par la covid-19, un justificatif de statut vaccinal concernant la covid-19 ou un certificat de rétablissement à la suite d’une contamination par la covid-19.
Le Parlement a donc strictement encadrée la période prévue pour ce Pass sanitaire.
D’autre part le Porte parole du Gouvernement, Gabriel Attal, a plusieurs fois indiqué qu’en cas d’amélioration des taux sanitaires, il pourrait être mis fin au Pass sanitaire (le maintien des gestes barrières étant toutefois fortement recommandés).
Enfin, le taux de seuil d’alerte de l’incidence ayant été fixé à 50 pour 100.000, c’est à ce niveau qu’une certaine liberté pourrait être accordée pour les accès aux établissements nécessaires à une vie quotidienne équilibrée.
On voit dans le graphique ci-dessous que la Vendée est toute prête d’atteindre ce taux. Elle est actuellement à 50,5 de taux d’incidence et la baisse sur 7 jours est de 38,4%.
Une baisse qui semble vouloir se poursuivre; et qui même devrait se poursuivre avec le retour à la population initiale pré-estivale.
C’est plutôt dans les départements de retour que le risque de rebond pourrait voir le jour.
En l’absence de rebond, que fera le Gouvernement ?
Attendra-t-il la fatidique date du 15 novembre 2021 – dans deux mois exactement – afin d’éviter tout risque d’un va-et-vient réglementaire, ou va-t-il lâcher du lest pour donner toute sa mesure à l’été indien ?
On le saura bientôt.
VENDÉE
Parution du graphe le 13 septembre 2021 (derniers chiffres connus)
Philippe Brossard-Lotz
Le Reporter sablais
Thomas Ruyant prendra le départ du Vendée Globe 2024 avec un nouvel Imoca
« Je n’en ai pas fini avec cette course » avait déclaré le navigateur dunkerquois à l’arrivée du dernier Vendée Globe…
Thomas sera au départ de son troisième Tour du Monde en solitaire, sans escale et sans assistance en novembre 2024 avec un nouveau foiler.
Son partenaire, Advens, premier pure-player de la cybersécurité en France, poursuit naturellement son accompagnement dans ce nouveau défi Vendée Globe et sur les nombreuses épreuves du circuit IMOCA.
C’est l’association des architectes Antoine Koch et Finot-Conq qui a été retenue pour le dessin de ce voilier « dernière génération ». Un design team autour de ce tandem est déjà au travail en lien étroit avec l’équipe de TR Racing, qui continue d’accumuler à bord de l’actuel LinkedOut de précieuses informations pour définir l’esprit et les tendances du futur bateau.
Le voilier – plan Koch-Finot-Conq sera construit chez CDK à Lorient et optimisé techniquement chez TR Racing à Lorient. La construction débutera en Janvier 2022.
Thomas Ruyant participera à la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre, départ le 7 novembre avec Morgan Lagravière, et à la Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2022, avec son plan Verdier 2019 aux couleurs de LinkedOut, le réseau de ceux qui en n’ont pas.
4 questions à Thomas Ruyant
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Philippe Brossard-Lotz
Le Reporter sablais
(avec communication)
Photos: Pierre Bouras
A propos de Thomas Ruyant :
De ses victoires nombreuses (Mini-Transat 2009, Route du Rhum 2010 en Class40, Transat AG2R La Mondiale 2018 avec Adrien Hardy), de ses échecs plus rares (dont un abandon contraint sur le dernier Vendée Globe), Thomas Ruyant s’est forgé une méthode basée sur l’exigence du résultat, fruit d’un pragmatisme bien Nordique qui ne laisse aucune place à l’esbroufe. Sans modèle ni mentor, assumant et construisant avec conviction son parcours à son image, ambitieux, volontaire, innovant, Thomas a réalisé un super Vendée Globe 2020 – 2021 terminant à la sixième place et démontrant que l’on peut associer Performance et Sens.
POINT DE LA SITUATION – DIFFUSION DU 16 SEPTEMBRE 2021
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Philippe Brossard-Lotz
Le Reporter sablais
