Les Sables-d’Olonne Vendée. SÉCURITÉ: le Préfet présente le Bilan estival en Vendée

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SÉCURITÉ: le Préfet présente le Bilan estival en Vendée en matière de sécurité et de protection des populations
Du fait de la forte augmentation de la population en zone littorale et rétro-littorale mais aussi sur les nombreux sites touristiques et manifestations organisées sur le département de la Vendée, l’ensemble des services de l’État a été mobilisé pour assurer la sécurité des personnes et des biens et veiller au respect de la tranquillité publique.

Très en amont de la saison, le dispositif estival de sécurité publique avait été planifié pour assurer un maillage territorial étendu et adapté en lien avec les collectivités. Il reposait sur une mobilisation accrue et visible des services de la Gendarmerie et de la Police nationales avec le concours de renforts saisonniers des forces de sécurité intérieure en Vendée.


Une mobilisation renforcée et soutenue durant tout l’été
Chaque année le ministère de l’Intérieur adapte son organisation et mobilise de nombreux moyens afin d’assurer la protection des citoyens au cours de la période estivale.

Cette année, dans un contexte sanitaire et sécuritaire qui nécessite toujours une vigilance élevée, des renforts ont été déployés dans les départements qui bénéficient d’une forte attractivité touristique.

Les effectifs supplémentaires déployés en Vendée ont permis de répondre aux besoins du territoire. Pour la saison estivale 2021, le département a bénéficié au total d’un renfort de 125 militaires de la gendarmerie et de 16 policiers. Suite aux évènements survenus au début de la saison estivale, une unité de force mobile des CRS a été mobilisée aux Sables d’Olonne du 9 juillet au 22 août 2021.

Les communes des Sables d’Olonne et de Saint-Jean-de-Monts ont bénéficié respectivement  de 6 et 5 soit 11 policiers nageurs sauveteurs, déployés du 5 juillet au 29 août 2021. A Saint- Jean-de-Monts, un poste à cheval de la Garde républicaine a été également activé du 10 juillet au 29 août 2021.

Dans le cadre du renforcement Vigipirate, des militaires de l’opération Sentinelle ont été déployés en Vendée, en appui des forces de sécurité intérieure, sur les sites sensibles et les lieux d’affluence.

Un bilan de la délinquance générale marqué par une baisse des faits constatés
Le bilan de la saison estivale 2020 avait été marqué par une augmentation de + 15,6% des faits de délinquance générale.

Les faits constatés sur l’ensemble du département par les services de police et gendarmerie sur la période du 1er juillet 2021 au 31 août 2021 connaissent une diminution de – 15,16% par rapport à la même période en 2020. 4 251 faits ont été constatés durant cet été contre 5 011  l’année dernière soit 760 faits en moins.

Evolution des principaux indicateurs :
– Atteintes volontaires à l’intégrité physique : 743 faits en 2021 contre 817 en 2020 soit -9,05% ;
– Atteintes aux biens : 2 425 faits en 2021 contre 2 798 en 2020  soit –13,3% ;
– Escroquerie et infractions économiques et financières : 550 faits en 2021 contre 693 en 2020 soit -20,6%.


8 836 interventions réalisées cet été par le service départemental d’incendie et de secours (+6%)
Le SDIS de la Vendée a réalisé 8 836 interventions sur les mois de juillet et d’août 2021, soit une augmentation de 6%.

L’activité téléphonique du centre de traitement de l’alerte fait état de 26 871 appels d’urgence reçus (+7%).

  • l’activité secours à personne, à elle seule, a généré 6 918 interventions soit une augmentation de +8 %.
  • les incendies ont représenté 550 interventions en 2021 soit une baisse de  -16% ;
  • les accidents sur voie publique ont connu une hausse de +15% avec 1 102 accidents en 2021.
  • 76 interventions en milieu aquatique ont été réalisées dont 26 pour noyade (+24%).

Sécurité routière : 5 tués cet été sur les routes en Vendée
Si le nombre des accidents corporels et des blessés connaissent respectivement une hausse de + 4 % et de + 10,7%, 5 personnes ont trouvée la mort cet été contre 8 durant l’été 2020 et 9 en 2019.

 

Plus de 950 contrôles réalisés en matière de protection des populations y compris les contrôles en mer

1- Dans le cadre de l’Opération interministérielle vacances (OIV), les agents de la Direction départementale de la protection des populations (DDPP) ont réalisé 252 contrôles avec un taux d’anomalie de 51%. Pour autant, ces établissements en anomalie ne font pas tous l’objet d’une procédure contentieuse (administrative ou pénale).

2- Au cours de la saison estivale, la Direction des services départementaux de l’éducation nationale de Vendée a réalisé :

  • 36 contrôles d’établissements d’activités physiques et sportives.
  • 30 contrôles dans des accueils collectifs de mineurs. 

3- Dans le cadre de la campagne de sécurité des loisirs nautiques, 139 contrôles ont été effectués par les moyens de l’Etat en mer sur des véhicules nautiques à moteur, des navires à moteur et voiliers. 34 infractions ont été relevées dont 21 portant sur des manquements liés au matériel de sécurité embarqué.

4- Cet été, l’Agence régionale de santé (ARS) a contrôlé la qualité sanitaire de 75 sites de baignade en mer, 5 en eaux douces, 5 baignades artificielles et 16 sites de pêche à pied de loisir. Seules 5 non-conformités ont été relevées pour les eaux de baignade contre 16 pour les sites de pêche à pied récréative (cette différence s’explique par le fait que les coquillages retiennent et concentrent les bactéries pouvant être présentes dans l’eau de mer). Enfin, s’agissant de la qualité sanitaire des eaux de piscines, 1 083 bassins ont été contrôlés soit 400 établissements.

 

Philippe Brossard-Lotz

Le Reporter sablais
(avec Préfecture)

 




 

Les Sables-d’Olonne Vendée. INFLUENZA AVIAIRE hausse du risque: le Préfet annonce des mesures particulières en Vendée

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Evolution européenne de l’influenza aviaire hautement pathogène :

La France relève le niveau de risque et renforce la mise en œuvre de mesures de prévention dans les élevages de volailles

L’influenza aviaire hautement pathogène (IAHP) est une maladie animale infectieuse, virale, très contagieuse qui affecte les oiseaux.

Depuis le 1er août 2021, 25 cas d’IAHP de type H5N8 ont été détectés dans la faune sauvage et autres oiseaux captifs en Europe. Le 2 septembre, deux cas ont été déclarés en Belgique, l’un chez un négociant d’oiseaux d’ornement ; l’autre chez un particulier. Le Luxembourg a également déclaré un cas chez un particulier, en lien direct avec les ventes effectuées par le négociant belge précité.

Le virus en cause, H5N8, est le même que celui qui a entraîné l’épizootie de l’hiver dernier.

Tout récemment, le 9 septembre 2021, en France, un foyer d’IAHP H5N8 a été confirmé chez un particulier détenteur de volailles (canards, poules, oies, pigeons) dans le département des Ardennes. Tous les animaux ont été euthanasiés de manière anticipée le 8 septembre, pour éviter la diffusion du virus, et les zones de protection et de surveillance ont été immédiatement mises en place autour du foyer.

Ce cas, parce qu’il concerne un particulier, ne remet pas en cause le statut recouvré par la France le 2 septembre de « pays indemne d’influenza ».

Cependant, au vu de ces évolutions et compte tenu de la probable persistance du virus dans la faune sauvage (migratrice et résidentielle), le ministre de l’Agriculture et de l’Alimentation a décidé d’élever le niveau de risque de « négligeable » à « modéré » sur l’ensemble du territoire métropolitain.

À compter du 10 septembre 2021, cette décision appelle pour tout le territoire de la Vendée :

– au respect et à l’application la plus stricte des mesures de biosécurité (dont le nettoyage et la désinfection), en élevage et dans les transports ;

– à une surveillance accrue de la part des acteurs professionnels, des particuliers détenteurs d’oiseaux et des chasseurs et à la plus grande vigilance pour une détection la plus rapide possible des cas cliniques : *dans l’avifaune sauvage par le réseau SAGIR (Office français de la biodiversité et  fédération des chasseurs) ;
*dans les élevages, par les éleveurs, les techniciens de groupements et les vétérinaires ; dans les basses-cours par les propriétaires et les vétérinaires.

Il convient de surcroit de prendre les mesures complémentaires suivantes :
– surveillance clinique quotidienne dans les élevages commerciaux ;
– interdiction des compétitions de pigeons voyageurs ;
– vaccination obligatoire dans les zoos pour les oiseaux ne pouvant être confinés ou protégés sous filet.

Par ailleurs, pour les 126 communes vendéennes situées en zones à risque particulier (ZRP), c’est-à-dire abritant des zones humides fréquentées par les oiseaux migrateurs (cela correspond au marais breton, à la frange littorale et au marais poitevin – cf. carte), des mesures de prévention supplémentaires sont rendues obligatoires :
– claustration ou protection des élevages de volailles par un filet avec réduction des parcours extérieurs pour les animaux ;
– interdiction de rassemblement d’oiseaux (concours ou expositions) ;
– interdiction des transports et lâchers de gibiers à plumes ;
– interdiction d’utilisation d’appelants.

Environ 15 % des élevages professionnels vendéens sont concernés par ces mesures particulières.

La DDPP est en charge de vérifier l’application de ces mesures. Des dérogations seront envisagées avec les acteurs dans le respect des textes applicables.

 

 

Philippe Brossard-Lotz

Le Reporter sablais

 

 




 

Vendée FRANCE Relance. Le Préfet annonce 24 millions d’aides et la création de 560 emplois

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Vendée FRANCE Relance. Le Préfet annonce 24 millions d’aides et la création de 560 emplois


Il y a maintenant 1 an, le Premier ministre présentait le plan France Relance, une feuille de route pour la refondation économique, sociale et écologique du pays, frappé par la crise sanitaire de la covid-19.

Doté d’un budget de 100 milliards d’euros, France Relance se fonde sur trois volets :
– l’écologie,
– la compétitivité
– et la cohésion.

En Vendée, le plan de relance a permis à l’Etat d’apporter son soutien à de très nombreux projets portés par une variété d’acteurs : citoyens, entreprises et collectivités territoriales.

Vendée: 24 millions d’€ d’aides à 45 entreprises
Afin de soutenir l’investissement industriel au profit des fleurons de l’économie vendéenne mais également des PME innovantes souvent très spécialisées, 24 millions d’aides de l’Etat ont été attribués à 45 entreprises lauréates des appels à projets lancés par l’Etat et BPI France pour la réalisation de plus de 118 millions d’euros de projets d’investissements industriels avec à la clé la création de 560 emplois en Vendée.

Huguet ingénierie
Retenue au titre de ce dispositif, Benoît Brocart, préfet de la Vendée s’est déplacé le mardi 7 septembre 2021 à l’entreprise Huguet Ingénierie à Luçon.
Portées par de nouvelles ambitions industrielles, Huguet Ingénierie, PME de 90 salariés reconnue sur le territoire pour ses capacités de conception, d’ingénierie et d’intégration robotique (îlots et process industriels), porte un projet d’extension du site pour réorganiser ses flux et augmenter ses capacités industrielles dans le domaine de la robotique avec un potentiel de 6 créations d’emplois.

Vrignaud & Fils
Le préfet s’est ensuite rendu à l’entreprise Vrignaud & Fils à Corpe.
Cette entreprise est l’une des 4 nouvelles entreprises lauréates retenues en Vendée au titre du Fonds d’accélération des investissements industriels dans les territoires qui vise à financer les projets industriels (créations et extensions de sites, modernisation, nouveaux équipements, etc.) les plus structurants pour les territoires et pouvant démarrer l’investissement entre 6 mois et un an.
Spécialisée dans les spiritueux, la S.A.H. Vrignaud & Fils porte le projet de création d’une distillerie et de développement des eaux de vie biologiques. Il présente une forte dimension de préservation d’un savoir-faire artisanal et un engagement en faveur de la transition écologique avec un potentiel de 6 créations d’emplois.

Toutes mesures confondues, 592 millions d’euros ont été attribués, au 1er septembre 2021, au titre du soutien à l’activité et de l’investissement de l’Etat en Vendée.

Philippe Brossard-Lotz

Le Reporter sablais

(avec communication)

 




 

Les Sables-d’Olonne. COVID FLASH: la Vendée passe sous le taux d’alerte d’incidence

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FLASH au 14 septembre 2021 à 14h00

La Vendée passe sous le taux d’alerte des 50 de taux d’incidence à 46,3  !
La baisse sur 7 jours glissants est désormais de près de 40%.

 

14 septembre 2021 – Taux d’incidence Covid – Vendée

 

 

Notre précédent article sur le sujet paru hier

Les Sables-d’Olonne. COVID La Vendée presque sous le seuil d’obligation de Pass sanitaire

Jusqu’ici l’horizon sanitaire était fixé au 15 novembre 2021.
En effet, un certain nombre de dispositions dont celle du Pass sanitaire relève de mesures d’exception.
Des mesures d’exception qui ne peuvent être indéfinies et découlent d’un vote parlementaire prévoyant un dispositif ponctuel jusqu’à retour à meilleure fortune.

Si le Pass sanitaire semble un dispositif utile pour certains, en accompagnement de la vaccination, il pose malgré tout un problème en créant deux corpus d’habitants aux droits différenciés. Les bénéficiaires permanents d’un aller-et-venir, et ceux qui doivent renouveler un test tous les trois jours.

La LOI n° 2021-1040 du 5 août 2021 relative à la gestion de la crise sanitaire
a prévu dans son article 1 : « II.-A.-A compter du 2 juin 2021 et jusqu’au 15 novembre 2021 inclus, le Premier ministre peut, par décret pris sur le rapport du ministre chargé de la santé, dans l’intérêt de la santé publique et aux seules fins de lutter contre la propagation de l’épidémie de covid-19 :
« Imposer aux personnes âgées d’au moins douze ans souhaitant (………..) de présenter le résultat d’un examen de dépistage virologique ne concluant pas à une contamination par la covid-19, un justificatif de statut vaccinal concernant la covid-19 ou un certificat de rétablissement à la suite d’une contamination par la covid-19.

Le Parlement a donc strictement encadrée la période prévue pour ce Pass sanitaire.
D’autre part le Porte parole du Gouvernement, Gabriel Attal, a plusieurs fois indiqué qu’en cas d’amélioration des taux sanitaires, il pourrait être mis fin au Pass sanitaire (le maintien des gestes barrières étant toutefois fortement recommandés).
Enfin, le taux de seuil d’alerte de l’incidence ayant été fixé à 50 pour 100.000, c’est à ce niveau qu’une certaine liberté pourrait être accordée pour les accès aux établissements nécessaires à une vie quotidienne équilibrée.

On voit dans le graphique ci-dessous que la Vendée est toute prête d’atteindre ce taux. Elle est actuellement à 50,5 de taux d’incidence et la baisse sur 7 jours est de 38,4%.
Une baisse qui semble vouloir se poursuivre; et qui même devrait se poursuivre avec le retour à la population initiale pré-estivale.

C’est plutôt dans les départements de retour que le risque de rebond pourrait voir le jour.

En l’absence de rebond, que fera le Gouvernement ?
Attendra-t-il la fatidique date du 15 novembre 2021 – dans deux mois exactement – afin d’éviter tout risque d’un va-et-vient réglementaire, ou va-t-il lâcher du lest pour donner toute sa mesure à l’été indien ?

On le saura bientôt.

 

VENDÉE

Parution du graphe le 13 septembre 2021 (derniers chiffres connus)

 

 

Philippe Brossard-Lotz

Le Reporter sablais

 

 

 

 

 

Les Sables-d’Olonne Vendée. Thomas Ruyant prendra le départ du Vendée Globe 2024 avec un nouvel Imoca

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Thomas Ruyant prendra le départ du Vendée Globe 2024 avec un nouvel Imoca

« Je n’en ai pas fini avec cette course » avait déclaré le navigateur dunkerquois à l’arrivée du dernier Vendée Globe…
Thomas sera au départ de son troisième Tour du Monde en solitaire, sans escale et sans assistance en novembre 2024 avec un nouveau foiler.

Son partenaire, Advens, premier pure-player de la cybersécurité en France, poursuit naturellement son accompagnement dans ce nouveau défi Vendée Globe et sur les nombreuses épreuves du circuit IMOCA.

C’est l’association des architectes Antoine Koch et Finot-Conq qui a été retenue pour le dessin de ce voilier « dernière génération ». Un design team autour de ce tandem est déjà au travail en lien étroit avec l’équipe de TR Racing, qui continue d’accumuler à bord de l’actuel LinkedOut de précieuses informations pour définir l’esprit et les tendances du futur bateau.

Le voilier – plan Koch-Finot-Conq sera construit chez CDK à Lorient et optimisé techniquement chez TR Racing à Lorient. La construction débutera en Janvier 2022.

Thomas Ruyant participera à la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre, départ le 7 novembre avec Morgan Lagravière, et à la Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2022, avec son plan Verdier 2019 aux couleurs de LinkedOut, le réseau de ceux qui en n’ont pas.

 

4 questions à Thomas Ruyant

.

  1. Quel est ton sentiment à l’annonce de la construction d’un nouveau voilier ?
    C’est un immense privilège de construire un deuxième voilier IMOCA après l’actuel voilier LinkedOut lancé en 2019. Nous poursuivons de grands rêves et partageons de fortes ambitions avec mon partenaire principal Advens qui nous renouvelle sa confiance en s’associant à ce projet et en nous donnant de nouveau les moyens d’aller plus loin. Je remercie, au nom de toute mon équipe, Advens. Nos ambitions communes et notre indépendance d’esprit nous donnent des ailes ! Nous avons construit ensemble de magnifiques fondations de 2019 à maintenant et nous allons les faire totalement éclore dans les années qui viennent avec l’actuel LinkedOut et le futur voilier. Notre triptyque Tech – Sport et Sociétal a porté ses fruits et nous sommes persuadés que notre campagne Vendée Globe 2020 a été un formidable tremplin pour la suite de nos aventures. Cela nous pousse à poursuivre dans cette voie !..
  1. Peux-tu nous présenter le Design Team de ton futur voilier et comment est venue cette idée originale ?
    Le choix d’un architecte est toujours délicat. J’ai souhaité pour cette nouvelle aventure de conception et de construction d’une machine de course susceptible de gagner le Vendée Globe, m’entourer d’une équipe pluridisciplinaire, aux parcours variés et aux compétences affirmées et complémentaires. Antoine Koch est un marin, avec qui j’ai partagé de nombreuses aventures maritimes. Il est architecte et designer et m’apporte une vision, une approche globale des problématiques de conception. Il sera associé à l’expérience de l’équipe Finot-Conq, vainqueur de 4 éditions précédentes du Vendée Globe, dirigée par David de Prémorel et Pascal Conq.
    Gsea Design s’occupera des calculs de la structure.
    Gwénolé Bernard apportera son expertise des systèmes mécaniques développée sur la Coupe de l’America.
    Antoine et David seront rejoints pour le développement des carènes par Bobby Kleinschmit, pour un travail à 6 mains particulièrement constructif.
    Ce design team construit autour d’Antoine Koch sera en mesure de donner relief et vie à mes aspirations. Cette équipe déborde d’idées et comprend les enjeux de cette nouvelle génération de bateaux...
  1. A quoi va ressembler ce voilier ?
    Difficile de répondre dès maintenant. On continue d’analyser le Vendée Globe, mais aussi toutes les courses intermédiaires que nous avons disputées. J’ai par ailleurs beaucoup appris sur mon bateau et sur les IMOCA dernière génération en courant en équipage. L’idée générale est de gérer un bateau certes rapide, mais dans la durée, et plus facilement. Les foilers actuels sont très rapides dans un certain registre de vent et de mer. Cette vitesse se paie au prix fort en termes de brutalité, d’usure, pour l’homme et le matériel. Nous recherchons les bons compromis pour trouver le bon dessin de carène associé aux foils afin d’assurer une bonne vitesse moyenne à toutes les allures et dans toutes les configurations de vent. Nos bateaux actuels sont difficiles à exploiter en solo et au portant...
  1. Tu en n’as donc vraiment pas fini avec le Vendée Globe ?
    Dès l’arrivée de mon Tour du Monde, j’avais déjà envie d’y retourner mais j’avais besoin de prendre un peu de recul avec mes proches pour l’annoncer et puis d’en discuter avec Alexandre Fayeulle, le Président d’Advens qui, m’a tout de suite témoigné de son soutien pour les années à venir. Cela ira d’ailleurs plus loin que le prochain Vendée Globe. J’ai encore beaucoup d’envie et j’ai soif de victoire sur le circuit Imoca. Je suis persuadé que je peux réussir sur le Vendée Globe. Nous avons donc décidé de replonger avec un nouveau voilier et un projet entrepreneurial plus important. TR Racing, basé à Lorient, s’est renforcée avec l’arrivée de Thomas Gavériaux en tant que directeur général au côté de nos piliers tels que Laurent Bourguès, directeur technique, François Pernelle, responsable du bureau d’étude, Marcus Hutchinson, responsable des relations extérieures. Nous avons beaucoup d’ambitions avec ce nouveau voilier mais également de multitudes projets technologiques. Enfin, toute cette mécanique sera accompagnée d’un engagement sociétal impactant ! C’est hyper important pour moi, mon équipe et Advens. Nous voulons continuer à nous servir de notre performance pour contribuer à changer le monde, dans le bon sens.

 

Philippe Brossard-Lotz

Le Reporter sablais
(avec communication)

Photos: Pierre Bouras

A propos de Thomas Ruyant :
De ses victoires nombreuses (Mini-Transat 2009, Route du Rhum 2010 en Class40, Transat AG2R La Mondiale 2018 avec Adrien Hardy), de ses échecs plus rares (dont un abandon contraint sur le dernier Vendée Globe), Thomas Ruyant s’est forgé une méthode basée sur l’exigence du résultat, fruit d’un pragmatisme bien Nordique qui ne laisse aucune place à l’esbroufe. Sans modèle ni mentor, assumant et construisant avec conviction son parcours à son image, ambitieux, volontaire, innovant, Thomas a réalisé un super Vendée Globe 2020 – 2021 terminant à la sixième place et démontrant que l’on peut associer Performance et Sens.

Palmarès de Thomas :
– Vainqueur de la Mini Transat 2009
– Vainqueur de la Route du Rhum 2010 en Class40
– Vainqueur de la Transat AG2R La Mondiale 2018 avec Adrien Hardy
– Vainqueur de trois transats sur 3 supports différents
– Abandon Vendée Globe 2016 au large de la Nouvelle-Zélande à bord de l’Imoca Le souffle du Nord pour le Projet Imagine
– Cinquième de la Transat Jacques Vabre 2009 avec Antoine Koch à bord de l’Imoca Advens
– Troisième de la Vendée – Arctique – Les Sables 2020 à bord de l’Imoca LinkedOut
– Sixième du Vendée Globe 2020 – 2021

 

 

 

Les Sables-d’Olonne. BILAN SITUATION COVID France Vendée au 16 septembre 2021

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POINT DE LA SITUATION – DIFFUSION DU 16 SEPTEMBRE 2021
DERNIÈRES STATISTIQUES CONNUES

 

VENDÉE EXCLUSIVEMENT

VENDÉE

 

 

© Santé publique France

 

Philippe Brossard-Lotz

Le Reporter sablais

 

 

 

 

 

Les Sables-d’Olonne. BILAN SITUATION COVID France Vendée au 15 septembre 2021

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POINT DE LA SITUATION – DIFFUSION DU 15 SEPTEMBRE 2021
DERNIÈRES STATISTIQUES CONNUES

 

VENDÉE EXCLUSIVEMENT

VENDÉE

 

 

© Santé publique France

 

Philippe Brossard-Lotz

Le Reporter sablais

 

 

 

 

 

Les Sables-d’Olonne. BILAN SITUATION COVID France Vendée au 14 septembre 2021

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POINT DE LA SITUATION – DIFFUSION DU 14 SEPTEMBRE 2021
DERNIÈRES STATISTIQUES CONNUES

 

FRANCE + VENDÉE

 

FRANCE

 

 

 

 

VENDÉE

 

 

 

 

© Santé publique France

 

Philippe Brossard-Lotz

Le Reporter sablais

 

 

 

 

 

Les Sables-d’Olonne. COVID FLASH: la Vendée passe sous le taux d’alerte d’incidence

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FLASH au 14 septembre 2021 à 14h00

La Vendée passe sous le taux d’alerte des 50 de taux d’incidence à 46,3  !
La baisse sur 7 jours glissants est désormais de près de 40%.

 

14 septembre 2021 – Taux d’incidence Covid – Vendée

Notre précédent article sur le sujet paru hier

Les Sables-d’Olonne. COVID La Vendée presque sous le seuil d’obligation de Pass sanitaire

Jusqu’ici l’horizon sanitaire était fixé au 15 novembre 2021.
En effet, un certain nombre de dispositions dont celle du Pass sanitaire relève de mesures d’exception.
Des mesures d’exception qui ne peuvent être indéfinies et découlent d’un vote parlementaire prévoyant un dispositif ponctuel jusqu’à retour à meilleure fortune.

Si le Pass sanitaire semble un dispositif utile pour certains, en accompagnement de la vaccination, il pose malgré tout un problème en créant deux corpus d’habitants aux droits différenciés. Les bénéficiaires permanents d’un aller-et-venir, et ceux qui doivent renouveler un test tous les trois jours.

La LOI n° 2021-1040 du 5 août 2021 relative à la gestion de la crise sanitaire
a prévu dans son article 1 : « II.-A.-A compter du 2 juin 2021 et jusqu’au 15 novembre 2021 inclus, le Premier ministre peut, par décret pris sur le rapport du ministre chargé de la santé, dans l’intérêt de la santé publique et aux seules fins de lutter contre la propagation de l’épidémie de covid-19 :
« Imposer aux personnes âgées d’au moins douze ans souhaitant (………..) de présenter le résultat d’un examen de dépistage virologique ne concluant pas à une contamination par la covid-19, un justificatif de statut vaccinal concernant la covid-19 ou un certificat de rétablissement à la suite d’une contamination par la covid-19.

Le Parlement a donc strictement encadrée la période prévue pour ce Pass sanitaire.
D’autre part le Porte parole du Gouvernement, Gabriel Attal, a plusieurs fois indiqué qu’en cas d’amélioration des taux sanitaires, il pourrait être mis fin au Pass sanitaire (le maintien des gestes barrières étant toutefois fortement recommandés).
Enfin, le taux de seuil d’alerte de l’incidence ayant été fixé à 50 pour 100.000, c’est à ce niveau qu’une certaine liberté pourrait être accordée pour les accès aux établissements nécessaires à une vie quotidienne équilibrée.

On voit dans le graphique ci-dessous que la Vendée est toute prête d’atteindre ce taux. Elle est actuellement à 50,5 de taux d’incidence et la baisse sur 7 jours est de 38,4%.
Une baisse qui semble vouloir se poursuivre; et qui même devrait se poursuivre avec le retour à la population initiale pré-estivale.

C’est plutôt dans les départements de retour que le risque de rebond pourrait voir le jour.

En l’absence de rebond, que fera le Gouvernement ?
Attendra-t-il la fatidique date du 15 novembre 2021 – dans deux mois exactement – afin d’éviter tout risque d’un va-et-vient réglementaire, ou va-t-il lâcher du lest pour donner toute sa mesure à l’été indien ?

On le saura bientôt.

 

VENDÉE

Parution du graphe le 13 septembre 2021 (derniers chiffres connus)

 

 

Philippe Brossard-Lotz

Le Reporter sablais

 

 

 

 

 

Les Sables-d’Olonne Vendée. Thomas Ruyant prendra le départ du Vendée Globe 2024 avec un nouvel Imoca

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Thomas Ruyant prendra le départ du Vendée Globe 2024 avec un nouvel Imoca

« Je n’en ai pas fini avec cette course » avait déclaré le navigateur dunkerquois à l’arrivée du dernier Vendée Globe…
Thomas sera au départ de son troisième Tour du Monde en solitaire, sans escale et sans assistance en novembre 2024 avec un nouveau foiler.

Son partenaire, Advens, premier pure-player de la cybersécurité en France, poursuit naturellement son accompagnement dans ce nouveau défi Vendée Globe et sur les nombreuses épreuves du circuit IMOCA.

C’est l’association des architectes Antoine Koch et Finot-Conq qui a été retenue pour le dessin de ce voilier « dernière génération ». Un design team autour de ce tandem est déjà au travail en lien étroit avec l’équipe de TR Racing, qui continue d’accumuler à bord de l’actuel LinkedOut de précieuses informations pour définir l’esprit et les tendances du futur bateau.

Le voilier – plan Koch-Finot-Conq sera construit chez CDK à Lorient et optimisé techniquement chez TR Racing à Lorient. La construction débutera en Janvier 2022.

Thomas Ruyant participera à la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre, départ le 7 novembre avec Morgan Lagravière, et à la Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2022, avec son plan Verdier 2019 aux couleurs de LinkedOut, le réseau de ceux qui en n’ont pas.

 

4 questions à Thomas Ruyant

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  1. Quel est ton sentiment à l’annonce de la construction d’un nouveau voilier ?
    C’est un immense privilège de construire un deuxième voilier IMOCA après l’actuel voilier LinkedOut lancé en 2019. Nous poursuivons de grands rêves et partageons de fortes ambitions avec mon partenaire principal Advens qui nous renouvelle sa confiance en s’associant à ce projet et en nous donnant de nouveau les moyens d’aller plus loin. Je remercie, au nom de toute mon équipe, Advens. Nos ambitions communes et notre indépendance d’esprit nous donnent des ailes ! Nous avons construit ensemble de magnifiques fondations de 2019 à maintenant et nous allons les faire totalement éclore dans les années qui viennent avec l’actuel LinkedOut et le futur voilier. Notre triptyque Tech – Sport et Sociétal a porté ses fruits et nous sommes persuadés que notre campagne Vendée Globe 2020 a été un formidable tremplin pour la suite de nos aventures. Cela nous pousse à poursuivre dans cette voie !

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  1. Peux-tu nous présenter le Design Team de ton futur voilier et comment est venue cette idée originale ?
    Le choix d’un architecte est toujours délicat. J’ai souhaité pour cette nouvelle aventure de conception et de construction d’une machine de course susceptible de gagner le Vendée Globe, m’entourer d’une équipe pluridisciplinaire, aux parcours variés et aux compétences affirmées et complémentaires. Antoine Koch est un marin, avec qui j’ai partagé de nombreuses aventures maritimes. Il est architecte et designer et m’apporte une vision, une approche globale des problématiques de conception. Il sera associé à l’expérience de l’équipe Finot-Conq, vainqueur de 4 éditions précédentes du Vendée Globe, dirigée par David de Prémorel et Pascal Conq.
    Gsea Design s’occupera des calculs de la structure.
    Gwénolé Bernard apportera son expertise des systèmes mécaniques développée sur la Coupe de l’America.
    Antoine et David seront rejoints pour le développement des carènes par Bobby Kleinschmit, pour un travail à 6 mains particulièrement constructif.
    Ce design team construit autour d’Antoine Koch sera en mesure de donner relief et vie à mes aspirations. Cette équipe déborde d’idées et comprend les enjeux de cette nouvelle génération de bateaux.

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  1. A quoi va ressembler ce voilier ?
    Difficile de répondre dès maintenant. On continue d’analyser le Vendée Globe, mais aussi toutes les courses intermédiaires que nous avons disputées. J’ai par ailleurs beaucoup appris sur mon bateau et sur les IMOCA dernière génération en courant en équipage. L’idée générale est de gérer un bateau certes rapide, mais dans la durée, et plus facilement. Les foilers actuels sont très rapides dans un certain registre de vent et de mer. Cette vitesse se paie au prix fort en termes de brutalité, d’usure, pour l’homme et le matériel. Nous recherchons les bons compromis pour trouver le bon dessin de carène associé aux foils afin d’assurer une bonne vitesse moyenne à toutes les allures et dans toutes les configurations de vent. Nos bateaux actuels sont difficiles à exploiter en solo et au portant.

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  1. Tu en n’as donc vraiment pas fini avec le Vendée Globe ?
    Dès l’arrivée de mon Tour du Monde, j’avais déjà envie d’y retourner mais j’avais besoin de prendre un peu de recul avec mes proches pour l’annoncer et puis d’en discuter avec Alexandre Fayeulle, le Président d’Advens qui, m’a tout de suite témoigné de son soutien pour les années à venir. Cela ira d’ailleurs plus loin que le prochain Vendée Globe. J’ai encore beaucoup d’envie et j’ai soif de victoire sur le circuit Imoca. Je suis persuadé que je peux réussir sur le Vendée Globe. Nous avons donc décidé de replonger avec un nouveau voilier et un projet entrepreneurial plus important. TR Racing, basé à Lorient, s’est renforcée avec l’arrivée de Thomas Gavériaux en tant que directeur général au côté de nos piliers tels que Laurent Bourguès, directeur technique, François Pernelle, responsable du bureau d’étude, Marcus Hutchinson, responsable des relations extérieures. Nous avons beaucoup d’ambitions avec ce nouveau voilier mais également de multitudes projets technologiques. Enfin, toute cette mécanique sera accompagnée d’un engagement sociétal impactant ! C’est hyper important pour moi, mon équipe et Advens. Nous voulons continuer à nous servir de notre performance pour contribuer à changer le monde, dans le bon sens.

 

Philippe Brossard-Lotz

Le Reporter sablais
(avec communication)

Photos: Pierre Bouras

A propos de Thomas Ruyant :
De ses victoires nombreuses (Mini-Transat 2009, Route du Rhum 2010 en Class40, Transat AG2R La Mondiale 2018 avec Adrien Hardy), de ses échecs plus rares (dont un abandon contraint sur le dernier Vendée Globe), Thomas Ruyant s’est forgé une méthode basée sur l’exigence du résultat, fruit d’un pragmatisme bien Nordique qui ne laisse aucune place à l’esbroufe. Sans modèle ni mentor, assumant et construisant avec conviction son parcours à son image, ambitieux, volontaire, innovant, Thomas a réalisé un super Vendée Globe 2020 – 2021 terminant à la sixième place et démontrant que l’on peut associer Performance et Sens.

Palmarès de Thomas :
– Vainqueur de la Mini Transat 2009
– Vainqueur de la Route du Rhum 2010 en Class40
– Vainqueur de la Transat AG2R La Mondiale 2018 avec Adrien Hardy
– Vainqueur de trois transats sur 3 supports différents
– Abandon Vendée Globe 2016 au large de la Nouvelle-Zélande à bord de l’Imoca Le souffle du Nord pour le Projet Imagine
– Cinquième de la Transat Jacques Vabre 2009 avec Antoine Koch à bord de l’Imoca Advens
– Troisième de la Vendée – Arctique – Les Sables 2020 à bord de l’Imoca LinkedOut
– Sixième du Vendée Globe 2020 – 2021